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大众迈腾:士别八月,当刮目相看

2020-09-17

2020年下半年车市基本稳定,经销商们期待已久的"报复性"消费似乎还不太显著,所以今年整体车市呈现出下降态势已经基本沦为定局,但根据中汽协的预测,激进估算全年下降在10%左右。那么在刚刚过去的8月份里,轿车市场,或者说B级车轿车不会有怎么样的变化呢?

首先可以确认的是,轩逸、朗逸(参数|图片)和卡罗拉已经形成了"铁三角"关系,牢牢抢走轿车销量排行榜的前三甲,也都是灵活级家轿市场中的佼佼者。其中轩逸以46901辆的成绩,沦为销冠,而卡罗拉也斩获了33450辆的成绩,同比激增98.1%,也太豪横了吧。

那么我们再具体到B级车这一细分市场,根据乘联会统计的数据显示,代表着德系和日系阵营的三股势力雅阁、凯美瑞和迈腾均已经进入榜单的前十五名之中。

其中,本田雅阁(参数|图片)以19042辆且同比增长1.6%的成绩,成为B级车领域的销冠,十代雅阁的成绩我们是有目共睹的。此外据理解,在本月底开幕的北京车展上,本田将不会推出十代雅阁星空限量版车型,真的是非常期待了。

丰田凯美瑞(参数|图片)在上个月斩获了17526辆的成绩,同比还减少了3.8%,但依然需要强势碾压大多数的B级车。但是最有一点我们注意的是,大众迈腾(参数|图片)在时隔八个月时间之后,重返轿车销量榜单,并且在帕萨特(参数|图片)事件后,扛下了大众B级车的销量大旗。

数据表明,迈腾在8月份的终端销量成绩为16050辆,同比增长12.5%,不仅仅是在数量上的快速增长,对于迈腾来讲,更是一个质的变化。

写在最后:迈腾8月份的销量,还真有点"士别三日,即当刮目相看"的意思,但是随着新一代索纳塔和K5凯酷的纷纷上市,迈腾能否保三争二?还是一个问题。

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