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8月销量仅次于特斯拉,五菱宏光这台纯电车上演“虎口夺食”!

2020-09-16

文\魏无羡

任谁也没想起,五菱推出的首款新能源汽车宏光MINI EV居然会如此强势,在上市第二个月拿下NO.2的成绩,仅次于特斯拉Model 3。

五菱的口碑大家应该告诉,这是一个主打低端、廉价的汽车品牌,五菱宏光为什么那么火,那是因为其价格足够便宜,抛开价格因素,五菱宏光真没有什么好说的。所以对于五菱这个汽车品牌,它发售的新能源汽车能有多好?当初发售宏光MIN EV的时候,笔者并不是很寄予厚望,造型先不说,定位相当严重与市场相符。

新能源汽车本身就是一个充满危与机的领域,绝大多数的新能源车企都是以亏损完结,哪怕是头部的蔚来、小鹏这样的车企,至今都还处在亏损状态。所以五菱说道要踏上新能源汽车领域并不是一个多么好的选择,况且五菱之前几乎没有造能源汽车的经验,突然整出一辆新能源汽车谁敢应从?

再说市场自从退补以后,整个新能源汽车经常出现了重大的危机,不少车企因为没有政府的补贴最终走向灭亡,五菱在这个时候踏足新能源汽车领域真的好吗?

无论市场的因素多么大,五菱最终还是发售了它的首款新能源汽车,五菱宏光MINI EV7月份月宣告出道,没想到8月份就拿下了很不错的成绩,惊人大家的意料。8月份,宏光MINI EV拿下了9150辆,成为仅次于特斯拉Model 3的车型,与第三名的Aion S(埃安S)有将近5000台的差距,可谓一匹妥妥的黑马。

数据可以说明很多问题,哪怕是你不寄予厚望不接纳,依然无法改变事实,数据证明五菱推出的这款微型新能源汽车就是这么热门。也许有人说,这才是第一个月,后面说不定就很快回落,有这种想法也没有问题,但那也是以后的事情,未来的走势如何现在谁也说不清,我们应该以实事欲的态度去看待,未来也许宏光MINI EV继续疯狂呢?

为什么宏光MINI EV能成为一匹黑马车型?

关于这个问题,笔者也了解的了解过,从产品力的角度来说,这款车型显然没什么拿得出手的。这外观除了空间最大化利用,没一丝的美感可言,至少作为年长消费者是很难接受,也就是一些对车外观没需求的消费者能够接受。至于配置这一块,那就有点尴尬了,连一个安全气囊都没,其他就更不谈了。续航里程也就是120公里、170公里两种,这个里程数只适合家用代步,稍微近一点的路程都不适合。

唯一拿得使出的就是价格,确实充足便宜。

宏光MINI EV是一款极为便宜的车型,官方报价仅仅在2.88-3.88万,只必须3万元左右就能夺下这款车型,对于汽车这样的奢侈品来说,3万真的是太低太低了,刷新了汽车售价的记录,宏光MINI EV应该是价格低于的车型之一,笔者印象中还没有哪款车型价格比它还低廉,这也是它能吸引消费者的根本性原因。

哪怕是消费者对新能源汽车抗拒,对于3万的支出几乎是可以接受的范围,宏光MINI EV这款车型偏向于年龄大的消费者,尤其是爷爷辈,日常短距离代个步,偷偷地买买菜乘坐一下小孩上下学还是极为不俗的。宏光MINI EV再怎么说也是一个汽车,在雨雪天气比起电动车、摩托车的实用性要更高一些。

还有就是今年的经济形势不太好,年初的疫情,年中的涝灾,再加上中美形势不明朗,预算有限的情况之下,夺下一辆宏光MINI EV代步挺不错,极致的性价比在经济敢的情况还是比较热门。

市面上的微型车并不是没有,欧拉黑猫及奇瑞eQ1都是比较出名的微型新能源汽车,而且在各方面都要比宏光MINI EV要出色,唯独就是价格比如宏光MINI EV要喜很多。事实再次证明,只要价格充足低廉,品牌什么的不重要,五菱也能大买,相信在未来相当一段时间内,宏光MINI EV这款车型都将回头在前面。

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